Kể từ đầu thế kỷ 21, cố giới liên tục chứng kiến những trận cồn đất tởm hoàng, với con số thương vong lên tới mức hàng trăm ngàn người.
Bạn đang xem: 12 thảm kịch hàng không kinh hoàng nhất lịch sử
tuy là cách thức vận chuyển bình an nhất, nhưng nhân loại đã không ít lần phải tận mắt chứng kiến những vụ tai nạn đáng tiếc máy bay kinh hoàng.
Dưới đó là 12 thảm kịch hàng không thảm khốc nhất lịch sử vẻ vang loài người.
Vụ khủng ba Tháp Đôi (2001)
4 chiếc máy bay dân dụng đã biết thành 19 kẻ khủng cha kiểm soát, trong các số đó 2 mẫu lao xuống và hủy diệt tòa Tháp Đôi, trong những lúc một chiếc dấn thân Lầu Năm Góc và cái còn lại sau khoản thời gian các quý khách khống chế được những kẻ khủng tía đã lao xuống một cánh đồng ở Pennsylvania.
Thảm họa trường bay Tenerife (1977)
Đây là một trong những thảm họa tồi tệ duy nhất trong lịch sửhàng khôngxảy ra vày một loạt các sự kiện ko may, bước đầu bằng một vụ nổ tại sân bay Gran Canaria sống Tây Ban Nha. Điều này dẫn đến một số trong những chuyến cất cánh bị chuyển tìm hiểu Sân bay Tenerife, bao gồm cả chuyến bay KLM số nhọ 4805 cùng chuyến cất cánh Pan Am 1736.
Do sương mù dày đặc, không tồn tại radar mặt khu đất và thông tin sai lệch, hai chiếc Boeing 747 đã va tiếp xúc với nhau. Vụ tai nạn ngoài ý muốn đã tạo ra tổn thất khủng với 583 du khách trên cả hai chuyến bay nhưng chỉ có 61 hành khách trong chuyến bay Pan Am còn sống sót.
Chuyến bay 123 của japan Airlines (1985)
Chiếc Boeing 747 vẫn chở 524 hành khách, bao hàm cả phi hành đoànkhởi hành từ trường bay Haneda của Tokyo, đang trên tuyến đường đến Osaka. Chỉ 12 phút sau chuyến bay, điều siêu hạng đã xảy ra, máy bay bị sụt bớt áp suất. Điều này dẫn đến việc mất khối hệ thống bánh lái và thủy lực, làm tê liệt hệ thống điều khiển của phi công trên trang bị bay.
Mặc cho dù vậy, phi hành đoàn đã cố gắng giữ máy cất cánh bay thêm nửa tiếng nữa, nhưng sau cùng nó sẽ đâm vào một trong những sườn núi, có tác dụng 520 quý khách thiệt mạng, chỉ từ 4 tín đồ sống sót.
Va chạm giữa không trung Charkhi Dadri (1996)
Vụ va chạm xẩy ra khi 2 máy bay bay gần trường bay New Delhi và bị mất tín hiệu với các kiểm soát điều hành viên không lưu. 2 cái máy bay dịch rời theo phía ngược nhau khi 1 chiếc đang cất cánh lên và một chiếc đang hạ cánh rồi va tiếp xúc với nhau.
Chuyến bay 981 của Thổ Nhĩ Kỳ Airlines (1974)
Chuyến cất cánh 981 của hãng sản xuất hàng ko Thổ Nhĩ Kỳ đã biết thành rơi bên ngoài Paris do lỗi xây dựng và sự kém cỏi của không ít người xử lý tư trang hành lý Ma-rốc khi gọi và không hiểu biết đúng giải đáp được hỗ trợ cho họ bằng cả giờ đồng hồ Anh và tiếng Thổ Nhĩ Kỳ.
Kết trái là chốt của hàng hóa phía sau bị nhảy ra giữa chuyến bay, khiến đứt dây cáp khiến cho các phi công không kiểm soát được đồ vật bay. Máy cất cánh 981 của Turkey Airlines lao xuống một vùng đồi núi ở Ermenonville, Pháp. Sự cầm cố này đã hủy hoại nghiêm trọng chiếc máy bay cùng khiến toàn cục 346 du khách thiệt mạng.
Vụ rơi máy bay Iran (2003)
Tháng 2/2003, một mẫu Ilyushin 76 -máy bay vận tải quân sự vị Nga sản xuất, chở những thành viên của lực lượng Cận vệ giải pháp mạng đã bị rơi sống vùng núi thuộc đông nam Iran, khiến 302 tín đồ thiệt mạng.Nguyên nhân gây ra vụ tai nạn ngoài ý muốn được chỉ ra rằng sương mù chen chúc đã ngăn cản tầm nhìn của phi công.
Xem thêm: Cập nhật bản đồ hành chính tỉnh lạng sơn chi tiết mới nhất 2023
Chuyến cất cánh 191 của hãng hàng ko Mỹ (1979)
Vụ tai nạn đáng tiếc trên chuyến bay 191 của American Airlines vẫn chính là tai nạn sản phẩm không tồi tệ độc nhất vô nhị ở Mỹ. Thảm họa xảy ra chỉ vào chốc lát sau khoản thời gian cất cánh khi giữa những động cơ mặt cánh trái gãy ra khỏi máy bay, đảo qua đỉnh cánh.
Điều này khiến cho máy bay ngay chớp nhoáng mất kiểm soát và rơi vào một vòng xoáy, bị lật lại và lao xuống một cánh đồng ngay sát đó. Những cuộc điều tra phát hiển thị rằng thảm họa xẩy ra do những quy trình bảo trì bị lỗi. Tai nạn ngoài ý muốn thảm khốc đã giật đi sinh linh của tất cả 273 fan trên máy cất cánh cùng 2 bạn trên khía cạnh đất.
Chuyến cất cánh 587 của American Airlines (2001)
Vụ tai nạn thương tâm của chuyến bay 587 trực thuộc American Airlines là tai nạn hàng không tồi tệ thiết bị 2 xẩy ra tại Hoa Kỳ trên hành trình giữa sảnh bay thế giới John F. Kennedy, TP thành phố new york và sảnh bay thế giới Las Américas, Santo Domingo, cộng hòa Dominican.
Chỉ vài tháng sau vụ tiến công 11/9, chuyến bay đã biết thành rơi ngay sau khi cất cánh, có tác dụng dấy lên nghi ngờ về béo bố. Các cuộc điều tra cho biết thêm thảm họa xảy ra là công dụng của lỗi phi công vì chưng không kiểm tra những thiết bị của sản phẩm bay thường xuyên xuyên.
Bộ ổn định bị dọc bóc tách ra ngoài máy cất cánh và các động cơ cũng gãy ra ngay trước lúc rơi xuống đất. Máy bay đã rơi xuống một khu phố ở Queens, New York, giết chết toàn bộ 260 người trên máy cất cánh và 5 tín đồ trên khía cạnh đất.
Thảm kịch máy cất cánh New Zealand (1979)
Hoạt cồn tìm kiếm cùng cứu hộ mau lẹ được tiến hành và họ nhận thấy rằng cục bộ 227 quý khách cùng 30 thành viên phi hành đoàn đầy đủ thiệt mạng, trong đó có 44 người không được tra cứu thấy.
Theo kết quả điều tra ban đầu, thảm thảm kịch xuất phát từ việc các phi công đã bay khác với trong suốt lộ trình thông thường. Chúng ta nghĩ rằng mình sẽ di chuyển hẳn sang eo biển lớn Mc
Murdo như các chuyến bay trước, cơ mà trên thực tiễn phi cơ sẽ ở phía bên trên đảo Ross, nơi gồm núi lửa Erebus cao 3.794 m.
Máy bay rơi xuống biển ở Indonesia (1997)
Silk Air của Indonesia. Ảnh: The Grunge.
Chiếc Boeing 737 mang số hiệu ngươi 185 của hãng hàng không Silk Air đang lao xuống chiếc sông
Musi, ngay sát Palembang, miền nam Sumatra khi sẽ trên hành trình dài từ Jakarta, Indonesia tới Singapore, khiến toàn cục 97 hành khách cùng 7 thành viên tổ bay thiệt mạng.
Sự thật gây sốc khi vì sao của vụ tai nạn được tiết lộ là dohệ quả xuất phát từ 1 chuỗi hành động có ý thức của cơ trưởng khi đã lừa cơ phó để cố tình lái máy cất cánh đâm xuống đất.
Chuyến bay 855 của Air India (1978)
Vào ngày đầu năm mới 1978, chuyến cất cánh 855 của Air India xuất hành đến Dubai từ trường bay Santacruz, Mumbai. Chiếc 747 đang được sử dụng mang đến chuyến cất cánh trên thực tế là chiếc trước tiên thuộc một số loại được Air India mua vào khoảng thời gian 1971.
Thật buồn, chuyến cất cánh chưa cất cánh được xa cùng rơi xuống đại dương Ả Rập, ngay ngoài khơi bờ đại dương Mumbai chỉ vào vài phút đựng cánh. Thảm họa xẩy ra là do trục trẹo thiết bị cùng phi hành đoàn không có khả năng ứng phó say đắm hợp, vày sự mất phương hướng không gian. Tất cả 213 người trên máy cất cánh thiệt mạng trong vụ tai nạn hàng không tồi tệ thứ 2 trên giáo khu Ấn Độ.
Vụ biến mất máy bay ở Pháp (2009)
